Первые успехи авиации не прошли мимо Льва Мациевича. Он увлекся идеей использования аэропланов для нужд военно-морского флота. В начале 1908 года отдается теории и практике воздухоплавания.

В то время империя закупила во Франции одиннадцать аэропланов, а Мациевича командировали проследить за качеством товара. Его назначили руководителем группы молодых офицеров, которые должны были срочно стать пилотами. Во Франции наш земляк тщательно изучал чертежи и авиационную литературу, много времени провел в мастерских, где производили аэропланы. Работал по 18-20 часов в сутки! Посетил семь аэродромов, базировавшихся под Парижем, подробно ознакомился с устройством аэропланов и дирижаблей. За время пребывания во Франции даже сумел удешевить стоимость закупленных самолетов на 25%. Побывал в Брюсселе и Англии, где осмотрел около 20 систем летательных аппаратов.

Левко Мациевич пришел к выводу о необходимости создавать отечественную авиационную промышленность, а не покупать зарубежные образцы. В 1909 году создает один из первых проектов гидроплана, разработал тип аппарата, который сможет подняться с палубы судна - прототип авианосца. Подписал проспект своей книги   Воздухоплавание в морской войне  .

За рубежом Мациевич совершенстве изучил конструкцию почти всех самолетов, организацию их производства, систему обучения летчиков. Он и сам блестяще овладел техникой пилотажа, постоянно летал на   Фарман  . По отзывам наставников он был рожден летать. Его полеты были высокотехнических и производили неизгладимое впечатление на тех, кто их видел. Неоднократно получал призы за точность приземления, лучший спуск, продолжительность полета с пассажиром. Пилоту-экстремалу относятся и первые ночные полеты. Немало известных людей доверили ему свою жизнь и поднялись в воздух в качестве пассажира, среди них и председатель кабинета министров Петр Столыпин.

Но судьба отмерила талантливому инженеру, изобретателю и пилоту лишь 33 года жизни. Он погиб 24 сентября (7 октября) 1910 года во время показательных выступлений на празднике воздухоплавания. Пилот несколько раз поднимался в воздух, демонстрируя многотысячной толпы свое мастерство. Не выдержав нагрузок его самолет развалился на части. Парашютов тогда не было … Левко Мациевич стал первой жертвой отечественной авиации.

отважного авиатора и талантливого изобретателя хоронил весь Петербург. За гробом шло более 100 тысяч человек. В траурной процессии шли авиаторы, моряки, студенты, рабочие, учащиеся гимназий и училищ. Среди моря цветов был и венок от Украинской Громады. На вечере памяти выступил его друг Симон Петлюра. На могиле установили величественной памятник в виде восьмиметровой колонны из полированного красного гранита, на месте гибели героя положили гранитную мемориальную плиту. Недалеко от нее находится площадь имени капитана Мациевича ..