Первой позицией в линии загрузки хранилища является бункер. Выбор его зависит от системы транспортировки и пропускной способности линии. Простейший бункер может состоять из емкости, приспособленной к элеватору хранилища и имеющей ширину, согласованную с шириной прицепа. Днище емкости изготавливается решетчатым, чтобы обеспечить свободное просеивание почвы. Малая емкость бункера увеличивает время разгрузки прицепа. Поэтому большую популярность приобретают крупяные бункера, принимающие весь груз прицепа или значительную его часть, увеличивая тем самым темп разгрузки и обеспечивая стабильную подачу картофеля. Плотность потока при этом согласована с пропускной способностью линии и условиями сортировки.

Существуют три основных типа питающих бункеров. Первый из них корытного типа, с длинным и по возможности широким транспортером, образующим подвижное дно бункера, расположенный либо горизонтально с крутым подъемом у точки загрузки, либо имеющий небольшой наклон по всей длине. Разгружать прицепы можно как сбоку, так и с торца бункера.

Большая емкость бункера обеспечивает бесперебойную работу сортировочной линии. Однако из прицепа часто можно загрузить в бункер лишь часть груза, поэтому прицеп вынужден простаивать, пока транспортер полностью не освободится.

Лопастной бункер можно заполнять только сзади. Он имеет ограниченную емкость и обычно способен принять примерно одну треть груза прицепа. ШирО’ кий транспортер, установленный с. крутым наклоном, подает клубни на линию. Как правило, лопасти полотна транспортера закрыты резиновыми фартуками, чтобы предотвратить повреждения клубней. Следует избегать переполнения бункера этого типа, так как с повышением давления увеличивается вероятность повреждения клубней кромками планок. В одной из моделей предусмотрено изменение угла наклона транспортера, чтобы иметь возможность регулировать интенсивность встряхивания, используемого для улучшения очистки клубней от особо липкой почвы.