Это устройство устанавливается между основным элеватором и подъемником ботвы, расположенным в задней части машины (рис. 34). Ролик с рифлениями подхватывает клубни и комья и подает их на подъемник ботвы и в барабанный элеватор. Сорняки, растительные остатки и ботвапроходят над рифленым роликом, подхватываются резиновыми пальцами на полотне подъемника ботвы и выносятся к верхней точке его крепления, откуда затем сбрасываются на землю позади машины. Чтобы избежать при удалении ботвы потери клубней, не отделившихся от нее, используют регулируемые подпружиненные лопасти, которые «вычесывают» ботву по ходу ее перемещения подъемником. Этот эффект усиливается за счет применения механического встряхивателя, сообщающего полотну подъемника дополнительные колебания. Чтобы предохранить клубни от повреждений, пальцы и пластины полотна подъемника покрываются губчатой резиной.

Транспортерботвоудалитель и теребильные валики. Транспортерботвоудалитель размещается на выходе основного элеватора. Он обеспечивает удаление ботвы и примесей, поступивших в комбайн, в то время как клубни проваливаются через зазоры между планками несущего полотна (рис. 35). Клубни, не отделившиеся от ботвы, висят на ней под полотном транспортера. Поэтому транспортер проходит между двумя роликами (один сверху, другой — снизу). Верхний ролик подпружинен и может переставляться вперед и назад. Нижний ролик снабжен активным приводом, и именно с его помощью производится отрыв клубней от ботвы. Здесь также предусмотрен механический встряхиватель для облегчения прохождения неоторвавшихся клубней в зазоры между пластинами полотна.

В другом заслуживающем упоминания устройстве этого типа используются стальные с ребристым резиновым покрытием ролики, удаляющие ботву с транспортера и отрывающие ее от клубней. Эта система применяется в комбайнах, где ролики выступают в роли дефлекторов для коррекции направления потока клубней.