Из исследований и отчетов известно, что почвенные условия также сильно влияют на уровень повреждаемости убираемой культуры. На сухих легких почвах заметно увеличивается количество поверхностных повреждений (до 20%) и повреждений мякоти клубней (до 30 %), в то время как на торфяных и глинистых почвах —только две трети от названных значений. Несомненно, это результат потери почвенной «подушки» на основном элеваторе при уборке в сухую погоду.
Процентное содержание камней в почве — следующий фактор, влияющий на уровень повреждаемости (табл. 13). Так как камни неправильной формы причиняют клубням особо сильные повреждения, имеет значение и тип камней, характерный для зоны уборки.
Подготовка комбайна. Комбайн должен быть в хорошем механическом состоянии, все резиновые покрытия и предохранительные материалы не должны иметь повреждений. На рынок поступил упругий пенопласт (пластазот), обладающий хорошими водоотталкивающими и защитными свойствами. Этот материал можно наклеивать на плоские твердые поверхности машины, с которыми контактируют клубни. Все узлы, перемещающиеся при движении комбайна, должны тщательно проверяться, так же как и ведущие звездочки элеваторов, зубья которых могут повредить клубни.
Гребни. Повреждения, с наибольшей вероятностью возникающие в этой точке, — раскалывание или расплющивание клубней, вызываемые боковым давлением на гребень. Уровень повреждений здесь может дожигать 10 %, и причины этого следующие:
— главной причиной часто оказывается малая ширина ряда. Следует помнить, что она должна быть около 90 см;
— несогласованность ширины шины с шириной борозды. Это относится не только к фазе уборки, но и к любой предшествовавшей операции например к обработке ботвы химическими препаратами. Комбайны с боковым размещением приемной части в этом смысле имеют преимущества. Там, где получение необходимого тягового усилия при работе с большими комбайнами составляет проблему, следует применять машины с четырьмя ведущими колесами с более узкими шинами или специальные двухколесные тандемы. Самоходные комбайны имеют большие ведущие колеса, движущиеся вне рядов картофеля;
— несоосность. Комбайны очень часто бывают несоосны с трактором, и колеса, движущиеся по борозде, оказывают давление на гребень;
— недостаточные пространства в конце гонов, не позволяющие производить нормальные развороты. В этих случаях целесообразно использовать комбайны с управляемыми колесами и самоходные комбайны.
Лемех. Повреждения клубней лемехом встречаются изза недостаточного заглубления его в почву чаще Всего. Главной причиной этого является неравномерность размещения клубней по глубине, и, если регулировка заглубления при посадке была неэффективной, опасность среза остается даже при самой поверхностной обработке. Выходом из положения может послужить автоматический контроль заглубления или, если позволяет почва, — копирующие катки.
Причиной среза клубней на краях гребня часто является неправильная регулировка дисков (у дисковых копачей). Испытания показали, что этот тип лемеха не требует большого тягового усилия и что при правильной регулировке риск среза уменьшается.
Первой позицией в линии загрузки хранилища является бункер. Выбор его зависит от системы транспортировки и пропускной способности линии. Простейший бункер может состоять из емкости, приспособленной к элеватору хранилища и имеющей ширину, согласованную с шириной прицепа. Днище емкости изготавливается решетчатым, чтобы обеспечить свободное просеивание почвы. Малая емкость бункера увеличивает время разгрузки прицепа. Поэтому большую популярность приобретают крупяные бункера, принимающие весь груз прицепа или значительную его часть, увеличивая тем самым темп разгрузки и обеспечивая стабильную подачу картофеля. Плотность потока при этом согласована с пропускной способностью линии и условиями сортировки.
Существуют три основных типа питающих бункеров. Первый из них корытного типа, с длинным и по возможности широким транспортером, образующим подвижное дно бункера, расположенный либо горизонтально с крутым подъемом у точки загрузки, либо имеющий небольшой наклон по всей длине. Разгружать прицепы можно как сбоку, так и с торца бункера.
Большая емкость бункера обеспечивает бесперебойную работу сортировочной линии. Однако из прицепа часто можно загрузить в бункер лишь часть груза, поэтому прицеп вынужден простаивать, пока транспортер полностью не освободится.
Лопастной бункер можно заполнять только сзади. Он имеет ограниченную емкость и обычно способен принять примерно одну треть груза прицепа. ШирО’ кий транспортер, установленный с. крутым наклоном, подает клубни на линию. Как правило, лопасти полотна транспортера закрыты резиновыми фартуками, чтобы предотвратить повреждения клубней. Следует избегать переполнения бункера этого типа, так как с повышением давления увеличивается вероятность повреждения клубней кромками планок. В одной из моделей предусмотрено изменение угла наклона транспортера, чтобы иметь возможность регулировать интенсивность встряхивания, используемого для улучшения очистки клубней от особо липкой почвы.
Цель обработки — регулирование проращивания и лечение семян, заболевших в процессе хранения. Для задержки прорастания используются главным образом два жидких препарата — профам и хлоропрофам. При обработке в хранилищах, где семена хранятся насыпью, эти препараты вводятся в виде мелкокапельной взвеси через вентиляционную трубу. Хлоропрофам выпускается также в виде гранул — для обработки семян в процессе загрузки в тару при контейнерном хранении. Если клубни уже погружены в контейнеры, то используют порошкообразный или гранулированный технацен*, который не только ингибирует прорас . тание, но также препятствует распространению гнили. Для лечения таких заболеваний, как фомозная гниль, бугорчатая парша, серебристая и черная парша, применяют в виде фумиганта жидкий 2аминобутан*. При необходимости легкого увлажнения хранимых клубней применяют фунгицид тиабендазол — смачивающийся порошок*— методом ультрамалообъемного опрыскивания. Эффективность применения фунгицида тем выше, чем меньше интервал между загрузкой в хранилище и обработкой.
Термоаэрозольные генераторы. Так называют оборудование, в котором подогретый химический препарат подвергается воздействию высокоскоростным потоком воздуха или газа, в результате чего образуются очень мелкие капли (4—40 мкм). Наибольшее распространение нашли два типа опрыскивателей: импульсные бесштанговые и штанговые, использующие давлекие выхлопных газов двигателя. Первый объединяет устройства, использующие двигатель, подобный ракетному. Из контейнера, гре распыляемый препарат находится в сжатом состоянии, он впрыскивается непосредственно в горячую струю выхлопных газов двигателя. К машинам этой группы относятся пульсфог, свингфог и динафог. Опрыскиватели второго типа работают по аналогичному принципу и дают тот же самый выходной эффект, отличаясь только конструктивнон схемой. Двух или четырехтактный бензиновый двигатель приводит в действие фрикционный насос с низким коэффициентом полезного действия. Тепло, возникающее при трении, нагревает химический препарат при подаче от резервуара к распылителю. Затем выхлопные газы дробят его на капли и распыляют. Этот принцип положен в основу дормановских, лондонских и бургесских машин. При их работе следует соблюдать осторожность, так как выхлопные газы и сопло имеют очень высокую температуру, и легковоспламеняющиеся материалы, такие, как солома, могут загореться. Поэтому, когда возникает необходимость в опрыскивании поблизости от посева зерновых, в выхлопную трубу следует ввести асбестовую прокладку, что практически снимает опасность возгорания. Кроме того, машина должна быть снабжена огнетушителем. Типичная норма внесения при использовании опрыскивателей 18 л/ч.
Этот параметр фактически определяет длина гона, на котором сажалка работает без остановки. Так, этот путь может составлять 1106 м при использовании 350 кг на ряд и 275 м, если емкость бункера 100 кг. Чем больше емкость, тем меньше общее время загрузки. Конструкция бункера сажалки должна быть согласована с выбранной системой транспортировки. В частности, сложный бункер, занимающий всю ширину сажалки, должен быть шире, чем ковш фронтального погрузчика или стеллажный ящик.
Существует система транспортировки семян, удовлетворяющая условиям большинства ферм и согласованная с существующими методами проращивания.
Действительно, бестарные хранение и транспортировка имеют ряд преимуществ, однако следует помнить о возможных снижениях урожайности и о том, что при
хранении необходим строжайший контроль параметров среды.
